Mais de 6 mil pessoas, 50 marcas de relógios, centenas de carros de coleção e 64 palestrantes: foi com esses números que estreou, em Miami, o Time to Drive Car & Watch Festival, evento que une dois universos de paixão de colecionadores, a alta relojoaria e os automóveis raros. A programação principal aconteceu nos dias 7 e 8 de novembro, no Mana Wynwood, depois de uma noite de abertura no Concours Club.
A idealização é de Lex Borrero, fundador da 0260, e de Perri Dash, personalidade do universo de mídia de relógios. A ideia nasceu em abril, durante o Watches & Wonders Geneva, principal feira de relojoaria de luxo do mundo, e levou meses para se tornar realidade. “Queríamos criar o evento dos sonhos que nós mesmos gostaríamos de frequentar”, disse Dash à Robb Report, veículo que foi parceiro oficial de mídia da primeira edição.
Para o colecionador Matt McKenna, fundador da Imperial Moto, de Miami, que usava um Patek Philippe Neptune referência 5085, a surpresa é que o encontro não tenha surgido antes. Segundo ele, os dois mundos sempre se cruzaram na cidade, que reúne colecionadores notáveis.
Os carros que roubaram a cena
A sexta-feira, só para convidados, foi batizada de Driver’s Seat e levou o público ao Concours Club para voltas rápidas na pista, sessões de track day e passeios como passageiro ao lado de pilotos profissionais. Na mesma noite, Borrero conversou com Jean-Baptiste Maillard, CEO da Chopard nos Estados Unidos, para trazer o olhar da relojoaria a uma noite dedicada aos esportivos. O colecionador Drew Coblitz, com um F.P. Journe Chronomètre Bleu no pulso, contou que amigos atravessaram o país para participar.
No sábado, a ação se concentrou em Wynwood. O WERKS: The German Concours reuniu 150 modelos selecionados de Porsche, Mercedes-Benz e BMW. O espaço Icons of Stuttgart exibiu um Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, um Porsche 356 Carrera de quatro comandos, um Porsche 911 Carrera RSR com a pintura Jägermeister e um Porsche 918 Spyder Weissach. Havia ainda uma Ferrari F40, um Aston Martin DB4, um dos apenas seis Ferrari Sergio já fabricados, um Carrera GT na cor Amazon Green e o 964 Turbo que apareceu no filme Bad Boys, presença mais que adequada em Miami.
À frente da fila de superesportivos estava um Czinger 21C Max violeta, testado pelo campeão da IndyCar Alexander Rossi ao lado de Brett David, da Prestige Imports. “Passei a carreira sendo definido por milésimos de segundo, então sempre me atraí por quem é obcecado por precisão”, disse Rossi à Robb Report.
Relógios mecânicos no Collectors Club
No Collectors Club, maisons tradicionais e marcas independentes apresentaram desde cronógrafos inspirados no automobilismo até complicadas peças de vitrine. O Bugatti Tourbillon, da Jacob & Co., fez a ponte entre os dois universos com uma animação de motor V16 em miniatura, com bloco de safira transparente. A Chopard levou a linha Mille Miglia, incluindo o Classic Chronograph American Racing Stripes Edition, exclusivo para os Estados Unidos e limitado a 50 peças, além do L.U.C 1860.
A Grand Seiko mostrou de perto o Spring Drive U.F.A. Ushio 300 Diver e relógios normalmente reservados a encontros privados com colecionadores. A Armin Strom apresentou o Mirrored Force Resonance Zeitgeist Blue, série de apenas 10 unidades que se esgotou durante o festival. Também chamaram atenção os primeiros Wild ONE em titânio da Norqain, o Turbine Casino Roulette da Perrelet e o Vox Temporis da L.Leroy. Jessica Chow, fundadora e CEO da Vieren, disse ter sentido um clima de “la familia” em Miami e contou que o público se conectou com os 50 anos de história da família na relojoaria suíça.
A programação ainda deu acesso aos bastidores das máquinas. Entre os palestrantes estavam Rossi, o piloto da Porsche Penske Racing Felipe Nasr, o fotógrafo automotivo Larry Chen e Adam Golden, da Menta Watches. Os podcasts The Smoking Tire, de Matt Farah, e Spike’s Car Radio, de Spike Feresten, gravaram episódios ao vivo, e a editora Assouline antecipou o livro Porsche: The Impossible Collection.
Por que isso importa: o sucesso da estreia mostra que o colecionador de relógios e o de carros clássicos são, cada vez mais, o mesmo público, e que as marcas enxergam nesse cruzamento uma vitrine valiosa. No encerramento, Borrero e Dash anunciaram a volta do evento em 2027, com o nome Time to Drive: Art Unframed, novo endereço em Miami e um escopo ampliado que inclui arte, música, design e automobilismo.
